垂直升降類立體車庫建設需要一定的建設條件,對場地,地形和層高都有一定的限制,垂直升降類立體車庫相對于升降橫移立體車庫來說,垂直升降立體車庫在造價成本,設計安裝,對場地地形等各方面的要求都很高。
垂直升降類停車庫的設置條件應符合國家有關建筑物、汽車庫、交通設施等方面的規定。例如:JGJ100-98《汽車庫建筑設計規范》、GB50067-1997《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》、GB50057-1994《建筑物防雷設計規范》和公安部與建設部1988年10月3日頒布的《停車場規劃設計規則(試行)》等。
4.1出入口及通道
(1)垂直升降類停車庫距離道路規劃紅線應有一定后退距離,距離城市主要道路和次要道路以及設置的基地出入口不應小于10m,距城市支路以及設置的基地出入口不應小于6m,距離基地內主要道路不應小于6m。(2)對于雙向行駛的出入口,通道寬度不小于6m;對于單向行駛的出入口,通道寬度不小于3.5m。(3)停車庫內,人行通道寬度不應小于600mm,高度不應小于1800mm。(4)停車庫的安全通道、安全門、緊急出口應設置醒目標志,緊急出口應能保證不會把人關在停車庫內。
4.2土建結構
(1)結構設計應符合有關結構設計規范及相應的設計標準,包括在靜載、動載或地震作用下結構的強度、穩定性、基礎承載能力和變形等,鋼結構高寬比不大于7:1。(2)停車庫設在建筑物內部或相接于建筑物時,應向建筑物土建方提交設備的靜載、動載資料,且預埋件、連接點、管線的設計必須安全可靠。
停車庫可運動部分與建筑物之間應留有安全的距離。(3)用于臺風區或地震區的獨立式停車庫應按建筑規范進行抗臺風及抗地震計算。(4)停車庫內應設爬梯,由底層到頂層,可選擇標準爬梯。
4.3照明
(1)停車庫出入口及停車庫內應設置良好的照明和應急照明設備,照明燈的光線不應射向行駛車輛內的駕駛員眼睛。出入口、通道路口的照度一般不低于30lx,機房照度不低于5lx。(2)停車庫內應設置設備維保用的局部照明電源插座。(3)照明電源應設專用電路,與停車庫動力線路、控制線路分設。(4)停車庫址高桿照明應符合GB5845.1《城市公共交通標志——公共交通總標志》的規定。
4.4通風、排煙和采暖
(1)通風設計盡量采用自然通風,以便節能。(2)機房應保持良好的通風,使曳引驅動機及控制柜工作在-5℃~40℃的環境溫度下。(3)必要時,可在有人員通過或停留且通風較差之處設置機械通風系統以排除可燃或有害氣體。(4)面積較大的封閉式停車庫應設置機械排煙系統,排煙風機可與通風風機共用,以排除如燃燒等引起的煙氣。(5)機房、控制柜和自動噴水滅火系統在-5℃以下時不能正常工作,因此必要時應設采暖系統。
4.5排水
(1)應有排水措施以防止停車庫底坑和通道積水;(2)水平回轉臺的地坑應防止進水和積水;(3)停車庫出入口應能防止雨水流入停車庫。可在停車庫內最低處設一個集水坑,通過水泵或地漏將積水排出。
4.6消防
(1)停車庫的消防設施一般設置自動噴水滅火系統或CO2滅火系統,同時還應設置火災自動報警系統并與滅火系統和排煙系統聯動。(2)停車庫應設消防給水系統,消防給水可由市政給水管道、消防水池或天然水源供給。(3)停車庫在防火分隔、建筑構造、采暖、通風、排煙等方面應符合GB50067-1997的規定。為確保消防系統的可靠性,消防系統應由專業消防設計人員設計,專業施工單位施工。
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系統穩定抗干擾性強在電路設計及布局上采用先進技藝,減少外界電磁波等對設備信號的影響;系統功耗小,發熱低,可以適應惡劣的環境,確保不會出現系統死機的情況;系統在大部分元器件的選配上采用質量好的產品,增加了系統
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立體車庫讓大家接受只是時間問題,造價立體車庫的成本相對于來說成本算是高的,平均下來的話一個立體車庫的價格在2萬左右,因此立體車庫在發展過程中因為價格的原因,讓很多消費者望而卻步,立體車庫的發展前景相信很多投資者
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升降橫移類機械車庫特點:運行平穩,造價低,對車輛疏散能力較好;根據不同地形和空間可以進行任意組合、排列。常用的存取車方式有:按車位存取車、密碼存取車、IC卡存取車等。型式:可做二層至七層不等的類型。