設計地下立體車庫時應該確定規模和坡道,這句話并不是不無道理的,地下室立體車庫設計考慮的因素有很多,比如地下室的高度,通風,照明,消防,規模,坡道,出入口等有很多問題都是要在設計地下室立體車庫應該考慮的問題,今天小編就給大家說一下地下室立體車庫在設計時規模和坡道的重要因素。
地下立體車庫在設計時,通常我們設計的車庫屬于“中型”(51-300輛),有時也會有大型(301-500輛)的地下汽車庫,即:停車間室內地坪面低于室外地坪面高度超過該層車庫凈高一半的汽車庫。進入地下汽車庫需要有坡道,坡道可以是直線的、曲線的或二者的結合。立體車庫坡道設計的重點是確定坡道的位置,數量。大中型汽車庫的庫址,車輛出入口不應少于2個。
即:一般地下立體車庫設計兩個出入口就夠了。汽車庫的汽車出入口寬度,單車行駛時不宜小于3.50m,雙車行駛時不宜小于6.00m。但兩個出入口距離不可過近(各汽車出入口之間的凈距應大于15m)。規范又規定:汽車疏散坡道的寬度不應小于4m,雙車道不宜小于7m,因此,干脆汽車坡道就設計為4米或7米。
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雙層立體停車庫為現代現代小區的停車設備做出貢獻,小區停車設備現在的停車特點是:小區可規劃土地低,土地費用昂貴,停車位難以滿足小區居民需要,電瓶車占用小區綠色通道。到處亂停亂放,外面停車費用高等各種原因,更是加劇了小
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PXD巷道堆垛機械停車簡要描述:PXD巷道堆垛類立體停車設備是全自動停車系統,每套系統有一臺堆垛機,可以在軌道上水平運動,同時堆垛機上有可以升降的平臺,整套系統通過水平和垂直運動的組合來存取指定位置的車輛,車輛只需停到
二層升降機械立體停車設備多重安全保護裝置,友好中文液晶人機界面,在建造地面庫時選用該類設備更為經濟,達到更大的停車利用率,經濟實用型更佳設備。產品特點1、設備占地面積小,充分利用空間,空間利用率更高,可根據用戶要求
無避讓立體車庫是隨著隨著立體車庫的發展流行起來的一個新型的立體車庫產品,無避讓立體車庫是根據我國國情而適應的一種立體停車設備,社會形態經濟的迅速進展,城市大多家子至少會有一輛車,況且閃現增長的發展方向,隨之而來
對于立體停車場的意義,不僅僅是節省土地,更多的是“使不可能變為可能”。因為成都市內老城區現在空余的土地面積非常有限,想要建造大規模的地面停車場幾乎已經沒有可能,而且在老城區建地下停車庫也需格外謹慎。更重要的是
小區建設立體車庫的基本利益和特點表現在:1、土地運用率較高既有停車場中,車輛的停放多數選用分隔排格并行擺放,為便利車輛的停放與活動,均需要在停車場中留有必定的通行空間,并且需要思考車輛進出泊車場的出入通道。這樣
機械式立體車庫的使用越來越廣泛,逐漸滲透在酒店,醫院,地下室,商用寫字樓,當然小區里面也不例外,現在小區建設立體車庫已經是小區改造的一個重要環節,小區作為人流量車流量集中地地方,建設立體車庫是行之有效的方法,經過我們公
產品特點升降橫移式車庫多重安全保護裝置,友好中文液晶人機界面。整個設備結構簡單、標準化設計、規?;a,專業安裝速度快,建造成本經濟,保養維護簡便,費用低。市場占有率近90%,倍受房地產公司青睞。1、設備占地面積小,
機械式立體車庫能否兼容SUV超大型越野車,普通的機械式立體停車位是針對于市面上小型私家車,對于SUV類型的超大型越野車的話,具體的還得根據車輛的長寬高來設計立體車庫的高度,寬度等各面來設計立體停車位,機械式立體停車庫